مصاحبه با تیهری کاسکا

برای تأمین انرژی مورد نیاز، چه امکاناتی وجود دارد؟

امکانات گوناگون و گستردهای وجود دارد، همانند دنیای تلفنهای همراه. اولین حالت ممکن: در ایستگاه باتری را شارژ میکنید و هر بار هزینه آن را میپردازید (حدود 2 یورو برای پر کردن خودرو).
حالت دیگر ممکن است اشتراکی معین و پرداخت مبلغی به شکل ماهیانه باشد. مثلاً میتوانید با پرداخت ماهیانه مبلغ 20 یورو، برای مسافت 1.000 کیلومتر اشتراک دریافت کنید.
ما این توانایی را داریم تا برای هر مشتری و بر اساس نیاز خودروی او، پیشنهادی اختصاصی را آماده کنیم.

آیا خودروسازان به ویژه برای استانداردسازی پریزهای اتصال، باتریها، و جایگاههای تعویض باتری با هم همکاری دارند؟

ما فن آوری تعویض سریع باتری Quick Drop را مشترکاً با نیسان در دست تولید داریم. این موضوع تماماً به این امر بستگی دارد که سایر خودروسازان نیز این روش را قبول داشته باشند. مشکل اصلی این است که امروزه باتریها بر اساس خودروها، ابعاد و اشکال کاملاً متفاوتی دارند. به این ترتیب اگر سایر خودروسازان تمایل به استفاده از این جایگاهها داشته باشند، مشخص است که باید باتریها را استاندارد کنیم. من فکر میکنم در درازمدت، توانایی این را داشته باشیم که جایگاههای تعویض سریع باتری Quick Drop را برای تمامی خودروهای الکتریکی سازگار کنیم.
در مورد ایستگاههای شارژ باتری نیز با تمامی خودروسازان اروپایی در حال مذاکره هستیم تا همه از یک شکل ثابت پریز اتصال استفاده کنیم.

آیا میتوان انرژی الکتریکی را واقعاً پاک دانست؟ آیا این امر بر تولید الکتریسیته اثر نخواهد گذاشت؟